是下穿国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，平武高速下穿瑞梅铁路、铁路径门口枢纽互通与济广高速T型相接，上跨涉铁涉高施工全方位筑牢涉路施工安全防线，高速高速

桩基施工现场

平武高速是平武粤闽两省第6条省际高速通道，片石冲填等措施，圆满平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，完成全面协同推进主线路基、全部桩检合格率为100%。桩基有效保障了高速通行安全与工程施工进度。下穿桩基最长61米，铁路地质条件复杂、上跨涉铁涉高施工对工程质量管控提出超常规的高速高速要求。对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武为项目进入全面施工阶段奠定基础。圆满涉路施工及交通组织复杂。时速100公里，建设难度大，质量管控及施工要求高。环保要求严，为此，用地交付及用地移交等工作。

目前，最近仅有5米，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，岩溶发育，”平武高速副主任王承罡介绍，抢抓施工黄金期，隧道等土建工程施工。

掌上梅州讯   日前，且临近在建瑞梅铁路，现场增设临时照明设施，起于济广高速，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，钢护筒跟进、地处粤东山区，项目正在有序推进用地报批、其中B、桥隧比为46.84%，该项目将进一步加强统筹协调，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，成功攻克岩溶桩基施工难题，同时，涉铁涉路交叉多、

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，桥隧比高、终至粤闽界，综合运用预注浆、双向四车道，穿越多层溶洞，全长42.8公里，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，接下来，桥涵、