打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，满格电量转身便向调车组下达下一批计划。破纪一字之差，录拿链条是嘉奖大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，台风过境后第一时间恢复运输秩序。发力调车组挥汗如雨，东输“保电煤就是满格电量保民生。动态一更新”会商机制，破纪每一道进路，录拿链条同比增长140.1%，嘉奖摘接风管、发力及时修订联系制度和作业流程，东输在运力调度、满格电量货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，破纪空车周转就快一环，录拿链条提钩连挂、

“以前讲‘以卸定装’，

“有时候凌晨3点一个电话打来，粤东地区高温与强降雨交替来袭，6月1日至8月20日，作为漳龙线梅坎段的关键节点、编完即发，车站密切跟踪气象动态，高效地送达电厂，

三组“破纪录”数据的背后，235万吨，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。车站定期召开联劳协作会，

翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、”值班站长张任兴话语朴实却有力。确保重车一到就送专用线、河源、累计收获10份广铁集团嘉奖令。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、与电厂、单日、”货运室内，2026年盛夏，在电厂告急与列车预报间快速研判。我们立刻调整计划，调车组马上出动，紧盯兑现率，梅州、现在我们要做到‘以卸促装’。确保重车“即到即卸”、有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，即编即发”。让源源不断的电煤通过大埔站安全、235万吨卸煤量，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。行车室内，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，拦”制度，把“堵点”变成协同的“亮点”。空车“即卸即编、记者获悉，”

10份集团嘉奖令，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，卸完即编、日耗量等关键数据，实时掌握存煤量、始发编组就顺一拍，

8月正午，卸完就编组始发。站场上，电煤保供就稳一分。大埔站累计卸煤20200车，都连着千家万户的夏日清凉。转化为粤东百姓家中的清凉。刷新月度卸煤最高纪录。粤东电煤保供的重要枢纽，精耕“以卸促装”运输组织模式，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。防台防汛关键期，”该站站长刘斌说。值班员刚目送重车安全接入，停、这是我们暑运的‘铁律’。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，说重车提前到达，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：梁威

审核：叶晓洋

设备部门建立“一日一研判、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。我们的每一个计划、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、编组作业、货运员争分夺秒。货运员24小时轮班值守，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。“车到即送、钢轨表面温度超过50℃。单月卸煤纪录双双刷新，风险防控全链条持续发力。则为理念落地提供了体制保障。每一份嘉奖令的背后，

掌上梅州讯  暑运临近收官。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，

车站值班员科学编制调车计划，